Skladujete svou zahradní železnici v zimě v garáži? To nemusí být! Zpravidla je můžete použít i v zimě.
Sněhový pluh pro zahradní železnici
Mnoho zahradních železnic je odolných vůči všem povětrnostním podmínkám. Bez problémů je tedy můžete nechat venku i v zimě. Má-li vlak bez problémů objíždět zahradu i v zimě, je třeba nejprve zbavit kolejnice sněhu a ledu. Většina z nich zde využívá speciální sněžnou radlici, která však sníh z odpovídajících poloh přepínače stoprocentně neodebírá. Kontrola je proto nezbytná.
U specializovaných prodejců jsou k dispozici jednotlivé prvky (ochranné štíty pro lokomotivy), které lze použít k přestavbě konvenční zahradní železnice na sněhový pluh. Samozřejmě trocha talentu na ruční práce je výhodou při přestavbě lokomotivy. Navíc je použití sněžného pluhu primárně vhodné pouze pro jemný prachový sníh. Silné vrstvy sněhu a ledu na kolejích byste měli vždy odstraňovat sami ručně.
Načtením videa přijímáte zásady ochrany soukromí YouTube.
Další informace
Načíst video
Vždy odblokovat YouTube
Tip: Sněhový pluh lze také používat celoročně, například k čištění železniční trati od malých odboček, například v těžko přístupných tunelech atd.
Vložit vyhřívání trávníku
Místo použití sněhového pluhu můžete do kompletního uspořádání tratě integrovat také elektronicky ovládané vytápění kolejí. K tomuto účelu se doporučuje například použití vyhřívání trávníku (teplovodní provoz), které může zůstat celoročně pod vedením kolejnice. Tento typ zimního vybavení se však pro větší zahradní železnici může rychle ukázat jako velmi drahý.
O něco levnější: topné fólie
Výborně a mnohem levněji se hodí i takzvané topné fólie, které se dají koupit v obchodech s elektronikou. Pod kolejnicemi je lze nasadit pouze v zimní sezóně. Jednotlivé prvky musí být nařezány tak, aby seděly na zahradní železnici, a poté k sobě přímo připojeny.
Obecně, topení kolejnic obvykle trvá 10 až 30 minut, než roztaje sníh a led na kolejích. Provoz zahradní železnice může být obnoven až poté.